Wie soll Mobilität in der EU gesichert werden, ohne den Klimawandel weiter zu befeuern? Diese Frage versucht das "Weißbuch Verkehr" der Europäischen Kommission zu beantworten.
Am 15. Dezember stimmt das Europäische Parlament über seine Reaktion auf den Vorschlag ab. Auf grüne Initiative hin stehen entscheidende Nachbesserungen zur Debatte.
Die umweltfreundliche Bahn muss endlich ihr volles Potential nutzen - das ist die Überzeugung, die hinter der Neufassung des Ersten Eisenbahnpakets steht.
Dank einer politischen Einigung im Verkehrsministerrat geht es nun voran. Meine Einschätzung dazu finden Sie hier.
Am 19. Oktober hat die Europäische Kommission neue Regeln für die Auswahl und Finanzierung der Transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN-T) vorgeschlagen.
Die Vorschläge gehen in die richtige Richtung - doch ökologische und finanzielle Nachhaltigkeit müssen endlich in den Mittelpunkt rücken, kritisiere ich in meiner Pressemitteilung.
Tempo 30 soll in geschlossenen Ortschaften zur Regel werden. Diese Empfehlung hat das Europäische Parlament im Bericht zur Straßenverkehrssicherheit 2011-2020 mit sehr großer Mehrheit beschlossen.
Für nahezu ein halbes Jahrhundert teilte der Eiserne Vorhang Europa gewaltsam in Ost und West. Diese Teilung des Kontinents mit dem Fahrrad im wahrsten Sinne des Wortes "erfahrbar" zu machen, ist das Ziel des 'Europa-Radweg Eiserner Vorhang'.
Nach 15 Jahren im Berliner Abgeordnetenhaus bin ich 2004 ins Europäische Parlament gewählt worden, um hier als grüner Abgeordneter die europäische Verkehrspolitik zu gestalten.
Bei meiner Arbeit im Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments ist für mich klar: Ohne eine Wende in der Verkehrspolitik ist der Klimawandel nicht zu stoppen. Der Verkehr ist die am schnellsten wachsende Quelle für Treibhausgas-Emissionen. Der Sektor verursacht rund 30 Prozent des Ausstoßes in der EU, wobei Straßenverkehr und Luftverkehr den Löwenanteil ausmachen.
Mit verbesserten Abgastechnologien allein ist es aber nicht getan. Wir brauchen "Soft Mobility", d.h. wir müssen die Art, wie wir uns fortbewegen, radikal verändern und die Benutzung von umweltschädlichen Verkehrsarten so weit wie möglich einschränken.
Zur Stärkung der Eisenbahn als wettbewerbsfähige Alternative bedarf es der Schaffung und des weiteren Ausbaus eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums sowie eines Endes der einseitigen Subventionen für den Straßen- und Luftverkehr.
Die europäische Verkehrspolitik muss in erster Linie das Zusammenwachsen Europas nach dem Fall des Eisernen Vorhangs befördern, dabei dürfen die sozialen und ökologischen Folgekosten aber nicht aus dem Blickfeld geraten.
Lesen Sie auch über die Projekte Iron Curtain Trail und Berliner Mauerweg, die dazu einladen, auf verschiedenen Routen die ehemalige Grenze zwischen Ost und West auf neuen alten Wegen mit dem Fahrrad zu erkunden, Natur zu erleben und Geschichte(n) im wahrsten Sinn des Wortes zu erfahren. Und sich an einem vereinten Europa zu erfreuen.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen.
Ihr
